Nissan Datsun 280 ZX 1978

Informacje o samochodzie
PrzebiegStan technicznyKolorSkrzynia biegów

Opis samochodu:

Nissan/Datsun Z – seria samochodów sportowych produkowany przez przedsiębirostwo Nissan Motors. Pierwszym modelem należącym do serii był Datsun 240Z. Na rynku japońskim samochody serii Z sprzedawane są pod nazwą Nissan Fairlady Z.

cena: 45 000

18 000 $

Historia:

Jako pierwszy z zetek wyszedł model 240Z (HS30), który jak na swoje lata był bardzo zaawansowany technicznie i miał wiele wyścigowych rozwiązań. Nie były one wyposażone w dodatki typu ABS, klimatyzacja, AIR BAG, ponieważ standard tamtych czasów był inny. Produkcję zaczęto w październiku 1969 roku z trzema oddzielnymi wersjami: jedna na japoński rynek, a druga na amerykański. Japońska wersja (HS30) była wyposażona w 6-cylindrowy silnik SOHC (jeden wałek rozrządu) o pojemności 1998 cm³ (kod
L20E) rozwijał moc 130 KM przy 6000 obr./min i moment obrotowy 175 Nm przy 4400 obr./min. Samochód ważył zaledwie 995 kg dzięki czemu był bardzo dynamiczny.

Druga, amerykańska wersja (HLS30) była wyposażona w 6-cylindrowy silnik SOHC o pojemności 2389 cm³ (kod L24E). Dzięki rozwiązaniu takiemu jak podwójny gaźnik typu SU silnik ten produkował moc 151 KM przy 5600 obr./min i moment obrotowy 198 Nm przy 4400 obr./min. Wersja ta jako jedyna była z kierownicą po lewej stronie.

Japończycy skonstruowali trzecią, najmocniejszą wersję 240Z (PS30), nazwali ją 432Z. Model ten zaczęto produkować w 1971 roku. Pod maską umieścili 6-cylindrowy motor DOHC (dwa wałki rozrządu) ze słynnego modelu HAKOSUKA (kod S20) o pojemności 1989 cm³, mocy 160 KM przy 7000 obr./min i momencie obrotowym 180 Nm przy 5600 obr./min. Silnik ten miał trzy dwugardzielowe gaźniki dzięki czemu osiągał on taką moc i wysokie obroty. Była to najmocniejsza wersja 240Z.

Nissan/Datsun 280ZX (S130)
Był to pierwszy z dwóch modeli tej generacji. Model był po całkowitym faceliftingu, został tylko silnik L28E. Samochód miał z przodu kolumny McPherson, a z tyłu wahacz wleczony (wahacz przyczepiony jest do ramy przed mostem). Konkurencją dla tego modelu było Porsche 924 z lepszym wyposażeniem w standardzie np. elektryczne szyby, system audio Hi-End itp. Jednak w latach 70. w USA był kryzys paliwowy, a 280ZX był oszczędniejszy, szybszy i tańszy niż konkurencja. Nadwozie było bardziej
aerodynamiczne niż nadwozia poprzedników, miał też niżej środek ciężkości. Posiadał 80-litrowy zbiornik paliwa. Dzięki niezawodności, dobrych osiągach, przyczepności i ekonomice, Datsun znajdywał coraz więcej nabywców.